Ford Ranger mit Pro Power OnBoard – mobile Stromversorgung erklärt

Im Ranger Plug-in Hybrid nutzt das System die Energie aus der Traktionsbatterie. Werkzeuge, Ladegeräte oder andere Geräte laufen damit ohne separaten Generator. Ford bietet das System in zwei Leistungsstufen an: 2,3 Kilowatt (kW) in der Basisversion und bis zu 6,9 kW in der stärkeren Variante.

Ein Wechselrichter wandelt den Gleichstrom der Batterie in 230-Volt-Wechselstrom um. Geräte können so direkt über die eingebauten Steckdosen betrieben werden. Beim Ranger Plug-in Hybrid gibt es in der Regel eine Steckdose in der Kabine und zwei in der Ladefläche. Innen stehen bis zu 2,3 kW zur Verfügung, außen jeweils sogar bis zu 3,45 kW. Gut zu wissen: Die maximale Gesamtleistung von bis zu 6,9 kW wird jedoch auf die Steckdosen verteilt. Sie steht nicht gleichzeitig an allen Anschlüssen voll zur Verfügung.

Gesteuert wird das System über einen Touchscreen. Ein Energiemanagement überwacht  den Ladezustand: Sinkt die verfügbare Energie, reduziert das System die Leistung automatisch.

Bereits die schwächere Variante mit 2,3 kW bewegt sich ungefähr auf dem Niveau einer normalen Haushaltssteckdose, während die stärkere Variante deutlich mehr Leistung bietet.

In der Praxis reicht die Minimalversion für viele typische Anwendungen. Akkuladegeräte, kleinere Elektrowerkzeuge, Beleuchtung oder Campinggeräte lassen sich problemlos betreiben. Insbesondere bei Serviceeinsätzen oder kleineren Arbeiten kann der Ranger so schnell zur praktischen Stromquelle werden.

Mit der leistungsstärkeren 6,9-kW-Variante erweitert sich der Einsatzbereich deutlich. Mehrere Geräte lassen sich damit betreiben: Zum Beispiel ist es möglich, Werkzeuge auf der Ladefläche zu nutzen, während im Innenraum der Laptop genutzt wird. 

Gleichzeitig zeigen sich aber auch die Grenzen des Systems. Die Energie stammt beim Ranger PHEV aus der Traktionsbatterie mit rund 11 bis 12 Kilowattstunden (kWh) Kapazität. Ein Teil davon ist jedoch systembedingt reserviert und steht nicht vollständig für externe Verbraucher zur Verfügung. Geräte mit hoher Dauerleistung verbrauchen die verfügbare Energie entsprechend schnell. Wer also über längere Zeit mit leistungsstarken Maschinen arbeitet, wird schnell einen sinkenden Ladezustand bemerken.

Aber an dieser Stelle zeigt sich ein klarer Vorteil des Plug-in-Hybridantriebs: Der Verbrennungsmotor kann bei Bedarf Energie nachladen, auch wenn die verfügbare Leistung begrenzt ist. Im Dauerbetrieb mit energie-fressenden Geräten empfiehlt sich dann letztlich doch ein Generator.

Bei Systemen mit rund 2,0 bis 2,3 kW Dauerleistung liegt die praktische Grenze bei etwa 2.000 bis 2.300 Watt Gesamtlast. Für viele Anwendungen reicht das aus: Laptop, Smartphone, Akkuladegeräte oder LED-Leuchten laufen somit problemlos. Auch typische Handwerksgeräte laufen stabil: Bohrmaschinen, Stichsägen oder kleinere Kreissägen um 1.000 Watt stellen keine Hürde für das Pro Power OnBoard dar. Mehrere dieser Geräte laufen sogar in Kombination – etwa mit Kreissäge und Baustrahler, vorausgesetzt die Gesamtleistung bleibt im Rahmen.

Im Campingbereich gilt das Gleiche: Mini-Kühlschrank, Lautsprecher, TV oder kleinere Kaffeemaschinen sind kein Problem. Wasserkocher sind möglich, nutzen die Leistung aber meist vollständig aus. Sobald mehrere leistungsstarke Geräte gleichzeitig laufen, wird es  kritisch. Heizgeräte, große Maschinen oder Kaffeemaschinen über 2.000 Watt überschreiten die Systemgrenze schnell. Dann greift das Energiemanagement ein und reduziert die Leistung.

In der Praxis funktioniert Pro Power OnBoard am besten in Kombinationen aus kleineren Verbrauchern. Akkuladegerät, Arbeitslicht und Bohrmaschine laufen ohne Probleme parallel – das bleibt deutlich unter der maximalen Grenze. Elektrowerkzeuge ziehen beim Start kurzfristig deutlich mehr Leistung als im Dauerbetrieb. Gerade Geräte mit hohem Anlaufstrom – etwa Kompressoren oder größere Sägen – können deshalb trotz passender Nennleistung Probleme machen. In solchen Fällen startet das Gerät nicht oder das System schaltet ab.

Im Ford Ranger sind die Steckdosen an mehreren Orten verteilt. Eine Steckdose etwa sitzt im Innenraum, eignet sich eher für kleinere Geräte wie Laptop oder Ladegeräte. Gerade bei Serviceeinsätzen lässt sich der Ranger so als mobiler Arbeitsplatz nutzen. Zwei weitere Steckdosen befinden sich in der Ladefläche. Sie ermöglichen den direkten Betrieb von Werkzeugen oder Geräten am Fahrzeug – etwa auf der Baustelle oder beim Camping.

Bei der leistungsstärkeren Version von Pro Power OnBoard verteilt sich die verfügbare Leistung auf drei Anschlüsse. Die Steckdose im Innenraum liefert bis zu 2,3 kW, während die beiden Steckdosen in der Ladefläche jeweils bis zu 3,45 kW bereitstellen können.

Pro Power OnBoard ist fest ins Fahrzeug integriert. Eine Nachrüstung ist nicht möglich. Die Funktion ist ab Werk an bestimmte Varianten gebunden.

Mit Pro Power OnBoard lassen sich Geräte zuverlässig direkt am Fahrzeug betreiben – ohne zusätzlichen Generator. Besonders die leistungsfähigere Variante von bis zu 6,9 Kilowatt überzeugt in der Praxis. Die Grenze liegt jedoch in der verfügbaren Energie. Hohe Dauerlast entlädt die Batterie entsprechend schnell. Unterm Strich macht Pro Power OnBoard den Ranger dennoch deutlich vielseitiger – vor allem dort, wo keine Steckdose verfügbar ist.