Ford F-150

Der Ford F-150 ist für die Ford Motor Company eine Erfolgsgeschichte und wird bereits seit 1948 in 14 Generationen gebaut. Seit der 13. Generation ist der F-150 auch in Europa erhältlich und erfreut sich seit dem Erscheinen über eine wachsende Beliebtheit – und das nicht nur bei Gartenbaubetrieben und anderen Gewerbetreibenden. Das ist auch nicht sonderlich verwunderlich, protzt der Geländewagen doch mit seinen äußeren und inneren Werten.

Der bullige schwarz lackierte Kühlergrill rahmt die beiden optionalen LED-Scheinwerfer perfekt ein, wobei die 17-Zoll-Stahlfelgen in der amerikanischen Serienversion XL bereits Lust nach mehr machen. Die breit ausgestellten Radhäuser mit der 5-Punkt-Aufhängung sorgen darüber hinaus dafür, dass der F-150 auch auf schwierigen Gelände stets kontrollierbar bleibt.

Auch unter der Haube bietet der Ford Pickup einiges und kommt von Haus aus mit einem 2,7 Liter EcoBoost-V6-Motor der 239 kW / 325 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment. Diese Leistung wird dabei an die Vorderräder abgegeben, wobei optional auch ein 4x4-Antrieb verbaut werden kann. ***Energieverbrauch: 15,33 l/100 km (kombiniert) - 283g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

International glänzt der F-150 in seinen unterschiedlichen Gewändern. Es gibt ihn nicht nur als XL und STX, sondern auch als XLT, Tremor, Lariat, King Ranch, Platinum und Raptor. Die Vielfalt fällt für den europäischen Markt zwar geringer aus – ist allerdings alles andere als enttäuschend.

So sind die Versionen XLT, Limited, Lariat, Platinum und das Top-Modell Raptor auch in Europa erhältlich. Der Raptor bietet hierbei von Haus aus einen 3,5 Liter V6-EcoBoost-Benzinmotor, der eine Leistung von 331 kW / 450 PS bereitstellt und dabei ein Drehmoment von 510 Newtonmeter bereitstellt. ***Energieverbrauch: 16,44 l/100 km (kombiniert) - 293g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

Doch was wäre ein Raptor ohne V8? Selbstverständlich gibt es auch diesen ikonischen Antriebsstrang, der den Raptor auf 515 kW / 700 PS steigert und auf bis zu 640 Newtonmeter zurückgreift. Geschaltet wird der Raptor dabei stets über ein Zehn-Gang-Automatikgetriebe, sodass man sich komplett auf die eigentliche Arbeit konzentrieren kann. ***Energieverbrauch: 14,37 l/100 km (kombiniert) - 342g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

Mit der Ausführung Platinum kann der F-150 aber auch ganz anders. Im Vergleich zum sportlichen Raptor wirkt die Platinum-Version edler und bietet einen Kühlergrill mit dem klassischen Ford-Logo. Der Antriebsstrang besteht darüber hinaus aus einem 3,5 Liter-PowerBoost-V6-Hybrid-Motor. Die Systemleistung liegt bei 315 kW / 430 PS und auch in dieser Version werkelt eine Zehn-Gang-Automatik. ***Energieverbrauch: 10,15 l/100 km (kombiniert) - 242g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

Preislich liegen zwischen den beiden Varianten etwa 10.000 Euro. Die Version Platinum gibt es für rund 140.000 Euro, während der Raptor für 150.000 Euro erhältlich ist.

Bereit für ein Abenteuer?

An Staumöglichkeiten mangelt es beim Ford F-150 nicht. Der Frunk alleine fasst bereits 400 Liter. Die Ladefläche kann in ihren Maßen allerdings noch einmal deutlich einen drauf setzen. So kann es mit den Maßen 1.701 × 1.290 Millimeter auf 1.764 Liter Ladevolumen zurückgreifen – da ist Platz für jedermann.

Da Enden die Highlights allerdings nicht, denn mit der eingebauten Bordwaage, wird gleichzeitig das Gewicht der Ladung berechnet, wodurch es nicht mehr zu einer Überladung kommen sollte.

Auch wenn der Ford F-150 vornehmlich ein Arbeitstier ist, so heißt das nicht, dass es an Komfort mangeln muss. Das Gegenteil ist eher der Fall, denn wie andere Ford Modelle auch (beispielsweise der Puma), verfügt der F-150 über das moderne Ford Sync-4-System.

Dabei handelt es sich um ein Infotainmentsystem, das dank Vernetzung sowohl auf eine Cloud-basierte Navigation zurückgreifen kann, als auch per Sprachsteuerung bedienbar ist. Weiterhin kann ein Android- oder Apple-Smartphone per Android Auto oder Apple CarPlay angebunden werden.

Abgelesen und gesteuert wird dabei über einen 12-Zoll-Touchscreen. Darüber hinaus gibt es auch noch eine 1.080 Watt Anlage von B&O. Aus insgesamt 18 Lautsprechern (davon sind welche in den Kopfstützen zu finden), kann die Lieblingsmusik oder Sprachnachrichten angehört werden.

Weiterhin sind die Sitze sowohl beheiz- als auch lüftbar. Zusätzlich gibt es eine NFC-Ladefläche und umfangreiche Assistenzsysteme wie einen Verkehrswarner oder Kollisionswarnsystem.

Die beliebtesten Modelle des Ford F-150 sind in Deutschland die Linien “Platinum” und “Raptor”. Während die Variante Platinum ein edles Design verkörpert und somit beispielsweise von Campern als Freizeitfahrzeug für Freude sorgen, steht der Raptor für kompromisslose Sportlichkeit und Geländegängigkeit.

Der F-150 ist in Deutschland grundsätzlich als Importfahrzeug erhältlich, wobei die Preise zwischen 140.000 Euro (Platinum) und 150.000 Euro (Raptor) liegen. Darüber hinaus kann der Pickup auch günstig finanziert werden.

Im Unterhalt ist der Ford F-150 kein filigranes Fahrzeug, sondern möchte selbstverständlich bespaßt werden. Die Haftpflicht liegt bei einer Schadenfreiheitsklasse von 20 bei rund 500 Euro, wobei die Teilkasko ebenfalls noch einmal rund 500 Euro verlangt.

Die KFZ-Steuer liegt dagegen bei rund 440 Euro. Es besteht aber die Möglichkeit, über eine LKW-Zulassung etwas zu sparen. Aufgrund der anderen Besteuerung werden dann rund 370 Euro fällig.

Egal ob V6 oder V8 – die Motoren im Ford F-150 machen Lust auf mehr. Der V6-EcoBoost-Motor, der im F-150 Platinum zum Einsatz kommt, leistet 315 kW beziehungsweise 430 PS. ***Energieverbrauch: 10,15 l/100 km - 16,44 l/100 km (kombiniert) - 242g CO2/km - 342g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse: G

Dabei leistet der Vollhybrid bis zu 570 Newtonmeter Drehmoment. Diese Leistung wird über eine Zehn-Gang-Automatik an die Hinterräder beziehungsweise optional an alle vier Räder abgegeben. ***Energieverbrauch: 10,15 l/100 km (kombiniert) - 242g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

Noch sportlicher wird es mit dem Raptor. Auch dieser greift serienmäßig auf den 3,5-Liter-EcoBoost-Motor zurück, kommt allerdings ohne Hybridtechnik. Der V6-Motor leistet 331 kW / 450 PS. Dabei entsteht ein Drehmoment von 510 Newtonmeter. Dadurch ist eine Beschleunigung auf 100 km/h in 5,1 Sekunden möglich. ***Energieverbrauch: 10,15 l/100 km (kombiniert) - 242g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

Optional gibt es auch noch einen 5,2 Liter großen V8-Motor mit Kompressoraufladung. Die Leistung liegt beim V8 bei 515 kW respektive 700 PS, wobei ein Drehmoment von 640 Newtonmeter bereitgestellt wird. ***Energieverbrauch: 14,37 l/100 km (kombiniert) - 342g CO2/km (kombiniert) - CO2 Effizienzklasse G

Auch in diesem Fall wird die Leistung an zwei oder alle vier Räder abgegeben. Eine Besonderheit ist das Fahrwerk des Raptors. So bietet das FOX-Dual-Live-Fahrwerk eine adaptive Dämpfungsverstellung, sodass selbst sandige Böden kein Problem darstellen.

Der Ford F-150 ist zurecht einer der besten Pickups auf dem Markt. Dabei profitiert das Fahrzeug von der modernen Technik, wobei vor allem der V6-Hybridmotor für verzögerungsfreien Vortrieb sorgt. Besonders sportlich, aber auch praktisch ist der Raptor, der mit seinem erweiterten Fahrwerk vor allem bei Baubetrieben Abnehmer finden dürfte.

Mit Ford Sync 4 steht zudem ein aktuelles Infotainmentsystem zur Verfügung, wodurch dank OTA Updates ohne Werkstattbesuch eingespielt werden.

- Der Ford F-150 beeindruckt durch sein bulliges Design.
- Der Raptor bietet einen großen V8-Motor mit Kompressoraufladung.
- Die Platinum-Version ist mit einem Schiebedach nachrüstbar.
- Anhänger werden optional automatisch eingeparkt.
- Mit der Bordwaage wird der F-150 nie mehr überladen.