Ford Ranger FAQ

Der stärkste Ranger ist der:

• Ford Ranger Raptor

• 3,0 l V6 EcoBoost Benziner mit 292 PS (215 kW) und 10-Gang-Automatik

Die Zuladung variiert je nach Modell und Ausstattung:

ca. 975–1.200 kg

Bei Wildtrak, Limited und XLT je nach Kabine und Motorisierung unterschiedlich

Ein gut gewarteter Ranger-Dieselmotor hält typischerweise:

250.000 bis über 400.000 km

Lebensdauer hängt stark von Wartung, Ölwechselintervallen und Einsatzbedingungen ab

Zulässige Anhängelast gebremst:

bis zu 3.500 kg

Gilt für alle Varianten mit Allradantrieb und Anhängerkupplung

Der kombinierte Verbrauch (nach WLTP):

2.0 EcoBlue Diesel: 8,0–9,5 l/100 km

3.0 V6 Diesel (Platinum): ca. 9,9–10,5 l/100 km

3.0 V6 Benzin (Raptor): über 12,0 l/100 km
 

Gilt für alle Varianten mit Allradantrieb und Anhängerkupplung

Je nach Modell:

2,0 l EcoBlue 4-Zylinder Diesel: 170–205 PS

3,0 l V6 Diesel: 240 PS (Platinum)

3,0 l V6 EcoBoost Benzin: 292 PS (Raptor)

Ranger XL (Basis): ab ca. 42.000 €

Wildtrak: ab ca. 58.000 €

Raptor: ab ca. 78.000 €

Platinum: ab ca. 64.000 €

XLT

Limited

Wildtrak

Wildtrak X

Tremor

Stormtrak

Platinum

Raptor

Beispiel: Ranger Wildtrak 2,0 l Diesel mit 216 g CO₂/km:

Kfz-Steuer: ca. 500–600 € jährlich

Steuer richtet sich nach Hubraum und CO₂-Ausstoß

Die Fahrzeuglänge variiert je nach Kabine:

Einzelkabine: ca. 5,32 m

Doppelkabine (Wildtrak, Platinum): ca. 5,37 m

Alle Versionen mit 3,27 m Radstand

Es gibt zwei Radstände:

L1 = 3.100 mm

L2 = 3.500 mm

Beispielrechnung für Wildtrak bei 15.000 km/Jahr:

Versicherung (VK): ca. 1.400–2.000 €

Kfz-Steuer: ca. 550 €

Dieselkosten (Ø 9 l/100 km): ca. 2.600–2.800 €

Wartung & Verschleiß: ca. 700–1.000 €

Gesamt: ca. 5.000–6.500 € pro Jahr