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Der Ford Bronco Raptor bringt echte Offroad-Technik auf ein neues Level: 420 PS, 37-Zoll-Reifen und ein Fahrwerk, das selbst Sand, Schotter und Felsen souverän meistert. Im Alltag fordert der extreme Geländewagen jedoch Kompromisse bei Breite, Verbrauch und Unterhalt. Unser Test zeigt, für wen sich der Bronco Raptor wirklich lohnt.
Der Ford Nugget ist als kompakter L1 und als längerer L2 erhältlich. Während der L1 vor allem im Alltag und in der Stadt punktet, bietet der L2 mehr Wohnkomfort, Bewegungsfreiheit und auf Wunsch eine fest integrierte Toilette. Welches Modell besser passt, hängt vor allem von Ihren Reisegewohnheiten ab
Elektro-Transporter werden im gewerblichen Alltag immer interessanter. Gerade bei planbaren Fahrten im regionalen Einsatz können sie durch niedrigere Energie- und Wartungskosten überzeugen. Doch Diesel-Transporter haben weiterhin ihre Vorteile – etwa bei hoher Nutzlast, langen Strecken oder wenn Fahrzeuge jederzeit schnell wieder einsatzbereit sein müssen.
Ein alltagsstarkes Familienfahrzeug, das umweltfreundlich unterwegs ist und eine preiswerte Mobilität ermöglicht – viele wünschen sich genau das. Ford bedient mit dem Explorer Elektro dieses Segment. Aber hält der Ford Explorer Elektro im Praxistest, was er verspricht?
Ford Transit Kombi oder Transit Custom Kombi? Beide bieten Platz für bis zu neun Personen, unterscheiden sich jedoch deutlich bei Laderaum, Wendigkeit, Nutzlast und Einsatzbereich. Vergleichen Sie jetzt beide Modelle und finden Sie heraus, welcher Transporter perfekt zu Ihren Anforderungen passt.
Ford Transit Custom, Mercedes Vito oder VW Transporter – welcher Kleintransporter passt am besten zu deinem Einsatz? Wir vergleichen Ladevolumen, Nutzlast, Motoren, Kosten und Komfort und zeigen, welches Modell für Handwerker, Lieferdienste oder den gewerblichen Alltag die beste Wahl ist.
Transporter gibt es mit unterschiedlichen Antrieben. Neben Front- und Heckantrieb stehen dir auch Fahrzeuge mit Allradantrieb zur Auswahl. Vielleicht fragst du dich, ob ein Allrad Transporter sinnvoll wäre oder welche Vor- und Nachteile die Antriebsarten haben. Aus diesem Grund gibt es an dieser Stelle einen ausführlichen Transporter Antrieb Vergleich und einen Überblick, welcher Antrieb für deinen Transporter die richtige Option ist.
Inzwischen gibt es immer mehr Transporter mit Elektroantrieb auf dem Markt. Die Reichweite nimmt zu und die Fahrzeuge sind inzwischen den Kinderschuhen entwachsen. Zeit, sich genauer mit dem Thema E-Transporter vs Diesel sowie den Modellen wie dem Ford E-Transit und anderen Varianten als echte Alternativen zu beschäftigen. Aus diesem Grund fragst du dich vielleicht ebenfalls: Lohnt sich ein Elektro Transporter? Wir gehen der Frage nach und finden heraus, wann sich ein Umstieg rechnet und welche Faktoren dabei entscheidend sind.
Der Markt für Pickup Trucks wächst auch in Europa stetig und zwei Modelle stehen dabei besonders im Fokus: der Ford Ranger und der Ford F150. Beide Fahrzeuge gehören zu den erfolgreichsten Pickups weltweit. Während der Ford Ranger über viele Jahre hinweg der meistverkaufte Pickup in Europa war, gilt der Ford F150 in den USA seit Jahrzehnten als absoluter Bestseller unter den Fahrzeugen. Doch obwohl beide Modelle aus dem Hause Ford stammen, unterscheiden sie sich in vielen Punkten deutlich. Wer einen Pickup kaufen möchte, steht daher oft vor der Frage: Ford Ranger oder Ford F150 – welches Modell passt besser zu meinen Anforderungen?
Der Ford Mustang gehört seit Jahrzehnten zu den bekanntesten Sportwagen weltweit. Besonders in der aktuellen Generation sticht er hervor – nicht nur durch sein ikonisches Design, sondern auch durch den weiterhin verfügbaren 5,0-Liter-V8-Motor, der in dieser Form immer seltener wird. Neben dem klassischen Mustang GT bietet Ford mit dem Mustang Dark Horse eine nochmals sportlichere Variante an. Beide Modelle basieren auf derselben Plattform, unterscheiden sich jedoch deutlich in Details, Performance und Ausrichtung. Worin genau diese Unterschiede liegen und welche Variante besser zu euren Anforderungen passt, erfahrt ihr in diesem Ratgeber.
Der Ford Transit als Pritsche gehört zu den vielseitigsten Nutzfahrzeugen im Arbeitsalltag. Ob auf der Baustelle, im Handwerk oder im täglichen Einsatz im Betrieb – die Frage stellt sich oft schon vor dem Kauf: Einzelkabine oder Doppelkabine? Beide Varianten erfüllen unterschiedliche Anforderungen. Während die Einzelkabine vor allem auf maximale Ladefläche und Nutzlast ausgelegt ist, bietet die Doppelkabine deutlich mehr Platz für Mitarbeiter. Welche Lösung für euch die richtige ist, hängt stark davon ab, wie ihr den Transit im Alltag nutzt.
Transporter sind eines der Markenzeichen von Handwerkern. Die Fahrzeuge bieten Platz für Werkzeug und Material, sind robust, vielseitig und gleichzeitig wirtschaftlich. Diese Eigenschaften prädestinieren Transporter als Handwerkerfahrzeug. Gleichzeitig gibt es eine enorm große Auswahl an Modellen auf dem Markt mit unterschiedlichen Eigenschaften. Es bleibt die Frage: Welcher ist der beste Transporter für Handwerker?
Die größten Fehler bei der Ford Transit Pritsche passieren schon vor der ersten Fahrt. Denn bei dem Fahrzeug ist die Wahl der richtigen Konfiguration entscheidend. Wer sich zum Beispiel nur am Datenblatt orientiert, riskiert schnell einen Fehlkauf: Zu wenig Platz oder die falsche Kombination aus Kabine, Aufbau und Antrieb sind typische Folgen. Wir erklären, worauf es beim Kauf der Ford Transit Pritsche wirklich ankommt. Welche Varianten gibt es? Wo liegen die Leistungsgrenzen? Und welche Konfiguration des Fahrzeugs passt zum Einsatz in Ihrem Unternehmen?
Auf dem Papier wirken Ford Transit Kasten, VW Crafter und Mercedes-Benz Sprinter in der Variante L3H2 ähnlich. Ladevolumen, Abmessungen und Konzepte liegen zwar nah beieinander. Im Alltag zeigen sich jedoch mitunter große Unterschiede. Denn bei der Wahl des richtigen Modells geht es nicht nur um die Größe des Laderaums. Dieser Vergleich zeigt, wo sich die drei Fahrzeuge bei Laderaum, Nutzlast und Einsatz im Alltag am meisten unterscheiden. Und wo Tests ihre größten Stärken und Schwächen offenbaren.
Der Ford Transit Custom ist der meistverkaufte Transporter Europas – und das aus gutem Grund. Das Modell überzeugt nicht nur mit verschiedenen Karosserie- und Ausstattungsvarianten, sondern mittlerweile auch mit drei unterschiedlichen Antriebskonzepten. Neben dem klassischen Diesel gibt es den Transporter auch als Plug-in-Hybrid sowie als vollelektrischen E-Transit Custom. Doch worin unterscheiden sich die Varianten eigentlich – optisch, technisch und im Alltag? Wir haben uns die drei Antriebsarten genauer angesehen.
Der Ford Ranger ist aktuell mit verschiedenen Motorvarianten erhältlich. Besonders häufig stehen Käufer vor der Frage: Plug-in-Hybrid oder V6-Diesel – welche Motorisierung ist die bessere Wahl?
Ford Ranger oder VW Amarok - welcher Pickup ist die bessere Wahl? Beide Modelle teilen sich die technische Basis, unterscheiden sich jedoch bei Motoren, Ausstattung, Kabinenvarianten und Preis. Während der Amarok auf Pkw-Komfort setzt, punktet der Ranger mit mehr Variantenvielfalt und sogar einer Plug-in-Hybrid-Version. Wir zeigen euch die wichtigsten Unterschiede und helfen bei der Entscheidung.
Pick-ups gelten als letzte Bastion des Diesels. Hohe Anhängelast, viel Zuladung, harte Einsätze. Elektrifizierung schien hier lange fehl am Platz. Mit dem Ranger Plug-in-Hybrid (PHEV) versucht Ford nun den Spagat: bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast, rund eine Tonne Nutzlast und zusätzlich eine Steckdose. Klingt nach Fortschritt. Doch funktioniert das Konzept im Arbeitsalltag wirklich? So schlägt sich der Ford Ranger PHEV im Test.
Wie viel Geld verlieren Sie wirklich mit einem Ford Ranger? Wir zeigen konkrete Wertverlust-Zahlen nach 1 und 5 Jahren, erklären die größten Preistreiber und verraten, wie Sie mehrere tausend Euro beim Wiederverkauf retten können.
Groß, schwer, nur selten leer: Der Ford Tourneo Custom sorgt mit seiner breiten Stirnseite dafür, dass er bei höherem Tempo deutlich mehr Sprit verbraucht als ein gewöhnlicher Van oder Pkw. Autofahrer bemerken dabei schnell eine Diskrepanz: Die Herstellerangaben weichen von den tatsächlichen Verbrauchswerten deutlich ab. Das ist kein spezielles Ford-Problem.
