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Ford Ranger Raptor

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Ford Ranger Raptor: bereit für alle Situationen

 

Falls Sie auf der Suche nach einem Pick-Up sind, sollten Sie sich einmal den Ford Ranger Raptor anschauen - er wird Sie begeistern. Alleine die 17 Zoll großen Leichtmetallfelgen mit Offroad-Reifen werden Ihnen gefallen. Diese integrieren sich perfekt in die kantige Form, welche den Ford Ranger ausmachen. Dabei bietet der Ranger Raptor eine Vielzahl an technischen Gimmicks, die sorgfältig in das Fahrzeug eingebracht worden sind. So leuchten die Scheinwerfer nicht mit schnöden Halogen-Leuchtmitteln, sondern greifen auf modernes Matrix-LED-Licht zurück. Selbiges gilt natürlich auch für die Rückleuchten - somit ist eine perfekte Ausleuchtung garantiert. Der Ford Ranger Raptor wird dabei nicht nur mit einer Doppelkabine ausgeliefert, sondern kommt grundsätzlich mit elektrischem Allradantrieb und einer Zehn-Stufen-Automatik, die sanft und komfortabel schaltet.

Die Motorenpalette besteht aus einem 2.0 Liter großen EcoBlue-Dieselmotor mit 154 kW / 210 PS oder einem 3.0 Liter EcoBoost Benzinmotor mit 215 kW / 292 PS. Ebenso gibt es auch noch einen Unterfahrschutz aus 2,5 Millimeter verzinktem Stahl. Der Dieselmotor besitzt dabei ein Drehmoment von 500 Newtonmeter, wodurch der Geländewagen perfekt für schwieriges Gelände geeignet ist. Doch auch der Benziner sollte nicht unterschätzt werden, denn er bietet ein Drehmoment von 491 Newtonmetern und beschleunigt den Ranger Raptor in 7,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Der Kühlergrill des Ford Ranger Raptor sieht nicht nur eindrucksvoll aus, sondern wurde von der restlichen Karosserie auch noch schwarz lackiert. Optional gibt es auch noch das Raptor-Paket, das unter anderem eine Laderaum-Sportreling und einen elektrischen Laderaumrollo beinhaltet. Darüber hinaus gibt es optional auch noch eine Standheizung, die per Fernbedienung zu- oder abgeschaltet werden kann.


 

Die Ausstattungslinien: Eine Linie, aber viel Zubehör 
 

 

Der Ford Ranger Raptor wirkt nicht nur äußerlich eindrucksvoll, sondern lässt auch bei den Ausstattungspaketen keine Kompromisse aufkommen. So gibt es den Ranger lediglich in der Linie "Raptor", wobei es zusätzlich noch ein Ausstattungspaket mit demselben Namen gibt. Serienmäßig gibt es Schmutzfänger vorne und hinten sowie Stoßfänger, welche in einer Akzentfarbe lackiert worden sind. Der Name Raptor lässt vermuten, dass es noch mehr äußerliche Details gibt. So gibt es zusätzlich auch noch Kotflügelverbreiterungen. Das ist natürlich noch nicht alles, denn es kommt immer auch auf eine gute Sicht an. Neben den bereits erwähnten adaptiven Matrix-LED-Scheinwerfern und Rückleuchten gibt es serienmäßig auch Nebelscheinwerfer mit LED-Technik. Auch das Tagfahrlicht ist inklusive und die Scheibenwischer besitzen einen Regensensor. Auf der praktischen Seite wurden Verzurrösen auf der Ladefläche eingebracht, mit denen beispielsweise ein Netz gespannt werden kann. Zusätzlich gibt es noch eine Laderaumschutzwanne und auch eine Anhängerkupplung darf nicht fehlen. Mit dieser darf der Ford Ranger Raptor bis zu 2.500 Kilogramm ziehen. Die Heckklappe kann zudem auch um 90 Grad geöffnet werden.     

Im Innenraum gibt es eine beleuchtete Dachkonsole und die Mittelkonsole bietet eine integrierte Armauflage. Für den passenden Wohlfühlfaktor sorgt eine Ambientebeleuchtung. Die elektrischen Fensterheber sind ebenso inklusive, wie auch die induktive Ladestation für Smartphones. Das Lenkrad ist beheizt und auch die Klimaanlage lässt sich in zwei Zonen unterteilen und bietet eine automatische Temperaturkontrolle. Am Innenspiegel und an der hinteren Konsole gibt es noch je einen USB-Anschluss. Das Lederlenkrad im Drei-Speichen-Design besitzt rote Ziernähte. Die Sitze bestehen aus Wildleder und lassen sich in zehn Stufen verstellen, sodass jeder genau seine Sitzposition findet. Der obligatorische Lendenwirbelschutz darf genauso wenig fehlen wie die Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. An der Rückenlehne des Fahrers gibt es auch noch eine kleine Tasche, wo beispielsweise eine Karte verstaut werden darf. Im Falle einer Doppelkabine gibt es eine weitere Sitzreihe mit drei Sitzplätzen. Diese bieten einstellbare Kopfstützen und auch Isofix-Halterungen, sodass ein Kindersitz sicher montiert werden kann. Natürlich erhielt auch beim Ford Ranger Raptor Ford SYNC 4A Einzug, wobei es zusätzlich einen Offroad-Assistenten gibt, der den Fahrer oder die Fahrerin bei schwierigen Gelände unterstützt. Eine 360-Grad-Rundherum-Kamera, ein Notbremsassistent und ein Fahrspur- inklusive Toter-Winkel-Warner komplettieren das Paket. Ebenso gibt es einen Fahrmodusschalter mit sieben wählbaren Fahrmodi.


 

Umfangreiche Zubehörliste

 

Bereits serienmäßig ist der Ford Ranger Raptor gut ausgestattet. Es gibt allerdings noch weitere Extras, mit denen der Geländewagen ausgestattet werden kann. So gibt es das optionale Raptor-Paket, das unter anderem einen Sportbügel beinhaltet. Ebenso gibt es einen elektrischen Laderaumrollo und auch die Sportreling für den Laderaum darf nicht fehlen. Darüber hinaus kann auch noch eine Standheizung von Eberspächer eingebaut werden (nur in Verbindung mit dem 2.0 Liter Dieselmotor). Diese ist über eine Fernbedienung steuerbar. Dass der Ford Ranger Raptor gut für das Gelänge geeignet ist, beweist er mit dem weiteren Zubehör. So gibt es unter anderem ein Dachzelt mit Leiter von ARB in zwei Varianten. Darüber hinaus gibt es auch noch eine optionale Kühlbox und das Ladeflächen-Trennsystem darf ebenso wenig fehlen.


 

Der Preis des Ford Ranger Raptor spricht für sich

 

Der Ford Ranger Raptor bietet eine große Auswahl an Ausstattung und dementsprechend fällt auch der Basispreis aus. So kostet der Geländewagen 62.350 Euro exkl. Mwst (brutto ab 74.196,50 Euro). Sollte stattdessen der Ecoboost Benzinmotor genutzt werden, steigt der Basispreis auf 65.520 Euro exkl. Mwst (77.970 Euro brutto). Die bereits erwähnten Dachzelte kosten netto zwischen 1.567,69 Euro und 2.963,26 Euro.


 

Die Motoren: Eine Klasse für sich 
 

Der 2.0 Liter EcoBlue Dieselmotor leistet im Ford Ranger Raptor 154 kW / 210 PS und mobilisiert dabei bis zu 500 Newtonmeter Drehmoment. Bei einem Leergewicht von knapp 2,5 Tonnen wird die einhundert km/h-Marke nach 8 Sekunden geknackt. Unterstützend wirkt ein mechanisches Sperrdifferential. Die Höchstgeschwindigkeit wird grundsätzlich auf 180 km/h abgeregelt. Der Verbrauch liegt nach WLTP bei 10,6 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Der 3.0 Liter EcoBoost-Motor leistet sogar 215 kW / 292 PS und beschleunigt den Ford Ranger Raptor in 7,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Auch hier liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h. Der Verbrauch liegt nach WLTP bei 14,5 Liter Super Benzin auf 100 Kilometer. Bei beiden Motoren kommt grundsätzlich ein Zehn-Gang-Automatikgetriebe zum Einsatz, das sanft und sicher schaltet. Darüber hinaus erfüllen beide Motoren die Euro 6d-ISC Norm.

  

 

Der Ford Ranger Raptor weiß zu begeistern

 

Der Ford Ranger Raptor ist ein Geländewagen durch und durch und ist für alle Menschen gedacht, die ihren Geländewagen nicht nur praktisch nutzen wollen. Die kräftigen Motoren gepaart mit den Assistenzsystemen bieten Fahrspaß und sorgen gleichzeitig für Sicherheit. 

Sollten einmal mehr Personen mitgenommen werden, so gibt es dank Doppelkabine auch noch eine Rückbank mit ISOFIX-Halterungen und Platz für drei Personen. Die Highlights sind allerdings:

  • markantes Design
  • umfangreiche Serienausstattung
  • gutes Infotainmentsystem
  • gute All-Terrain-Reifen
  • geringer Verbrauch

Öffnungszeiten Verkauf

  • Mo. - Fr.08:00 - 19:00 Uhr
  • Samstag10:00 - 15:00 Uhr

Öffnungszeiten Werkstatt

  • Mo. - Fr.07:00 - 19:00 Uhr
  • Samstag10:00 - 15:00 Uhr

Kögler GmbH – Feldbergstraße 1-7 – 61231 Bad Nauheim

***Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobiltreuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.