Ford Ranger

Morgens Blaumann und Werkzeugkiste auf der Ladefläche, abends der Bootsanhänger dran – der Ford Ranger schlüpft in neue Rollen, ohne dass Sie das Fahrzeug wechseln. Bei Ford Kögler wählen Sie aus sofort verfügbaren Ranger-Modellen direkt ab Lager, geliefert kostenlos deutschlandweit bis vor die Tür.

63 Prozent aller deutschen Pickup-Käufer entscheiden sich für den Ranger

Und das schon seit zehn Jahren. So lange schon thront der Ranger an der Spitze der europäischen Verkaufscharts seines Segments, mit einem Marktanteil von zuletzt 43,6 Prozent europaweit. In Deutschland ist der Vorsprung noch deutlicher – aktuell liegt der Marktanteil des Ranger bei rund 63 Prozent aller Pickup-Neuzulassungen, mit großem Abstand vor Toyota Hilux und den übrigen Wettbewerbern. Der Ranger zählt zu den gefragtesten Pickups Europas. Was den Ford Ranger so beliebt macht, lesen Sie in unserem Ratgeber.

Einer der Gründe: Die Anhängelast von 3.500 kg – mehr zieht in dieser Klasse kaum ein Konkurrent. Welche Last Sie tatsächlich ziehen dürfen, hängt jedoch von Modell, Motorisierung und Ausführung ab. Unser Ratgeber zur Anhängelast beim Ford Ranger zeigt Ihnen, worauf Sie bei der Auswahl achten müssen.

Welche Ford Ranger Modelle gibt es und was kosten sie?

Beim Ford Ranger wählen Sie aus sieben Ausstattungslinien. Vom XLT für den täglichen Arbeitseinsatz bis zum Raptor mit Fokus auf Offroad-Einsatz setzt jedes Modell einen anderen Schwerpunkt. 

Die aktuellen Einstiegspreise bei Ford Kögler:

• Ford Ranger XLT – ab 34.975 € zzgl. MwSt. Der XLT konzentriert sich auf das, was Sie im Arbeitsalltag brauchen, und bildet den Einstieg in die Ranger-Baureihe.
• Ford Ranger Tremor – ab 42.475 € zzgl. MwSt. Der Tremor richtet sich an Fahrer, die ihren Ranger regelmäßig abseits befestigter Straßen einsetzen.
• Ford Ranger Wildtrak – ab 42.745 € zzgl. MwSt. Der Wildtrak verbindet den gewerblichen Einsatz mit mehr Komfort und einer umfangreicheren Ausstattung.
• Ford Ranger Wildtrak X – ab 46.745 € zzgl. MwSt. Der Wildtrak X baut auf dem Wildtrak auf und legt den Schwerpunkt stärker auf Einsätze im Gelände.
• Ford Ranger Limited – ab 50.745 € zzgl. MwSt. Mit dem Limited PHEV fahren Sie kürzere Strecken elektrisch und nutzen den Ranger zugleich als Arbeitsfahrzeug.
• Ford Ranger Raptor – ab 53.975 € zzgl. MwSt. Der Raptor setzt mit eigenem Fahrwerk und seiner Offroad-Abstimmung klar auf anspruchsvolle Strecken abseits der Straße.
• Ford Ranger MS-RT – ab 59.745 € zzgl. MwSt. Der MS-RT kombiniert den Ranger mit einer besonders sportlich ausgelegten Ausstattung und eigenständigem Design.

Ausstattungsvarianten, technische Daten und Abmessungen im direkten Vergleich zeigen die Ford Ranger Informationen.

Der Antrieb entscheidet, was Sie ziehen können

• 2,0 l EcoBlue Diesel: 170 PS, 6-Gang-Automatik, 4x4-Allrad (ab Preisliste 10.12.2025 nicht mehr bestellbar, ex Lager verfügbar)
• 2,0 l EcoBlue Bi-Turbo Diesel: 205 PS, 10-Gang-Automatik, e-4WD (ab Preisliste 10.12.2025 nicht mehr bestellbar, ex Lager verfügbar)
• 3,0 l V6 EcoBlue Diesel: 240 PS, 10-Gang-Automatik, e-4WD, Anhängelast bis 3.500 kg
• 2,3 l EcoBoost Plug-in-Hybrid: 281 PS Systemleistung, 10-Gang-Automatik, Allradantrieb, bis zu 43 km elektrische Reichweite (WLTP) – aktuell nur in Verbindung mit Wildtrak-Ausstattung im Bestand
• Raptor: 3,0 l V6 EcoBoost Benziner: 292 PS, 10-Gang-Automatik, permanenter Allradantrieb, Performance-Fahrwerk

Der Motorenvergleich PHEV vs. V6 Diesel zeigt im Detail, wann sich welcher Antrieb lohnt. Eine Ausnahme gibt es bei der Anhängelast: Während die meisten Varianten bis zu 3.500 kg ziehen, sind es beim Raptor wegen des speziell abgestimmten Offroad-Fahrwerks nur 2.500 kg.

Im Ratgeberartikel zur Anhängelast sehen Sie, wie die Anhängelast bei Transit und Ranger jeweils zustande kommt.

Welcher Ford Ranger passt zu Ihrem Einsatz?

Bevor Sie sich für ein Modell entscheiden, prüfen Sie, was Ihr Ranger im Arbeitsalltag leisten soll. Fahren Sie viele Kilometer, ziehen Sie regelmäßig einen Anhänger oder transportieren Sie Werkzeug auf der Ladefläche? Aus Ihrem Einsatz ergibt sich, welcher Antrieb und welche Ausstattung zu Ihnen passen.

Diesel oder Plug-in-Hybrid?

Nutzen Sie Ihren Ranger täglich im Betrieb, spielt der Antrieb eine wichtige Rolle. Der Diesel eignet sich für klassische Ranger-Aufgaben und lange Strecken. Mit dem Plug-in-Hybrid können Sie einen Teil Ihrer Fahrten elektrisch zurücklegen.

Im Ford Ranger PHEV im Handwerker-Test vergleichen Sie beide Antriebe anhand typischer Aufgaben im Betrieb.

Sie stehen auf der Baustelle und brauchen Strom. Eine Steckdose ist gerade nicht in der Nähe. Mit Ford Pro Power OnBoard wird Ihr Ranger PHEV selbst zur Stromquelle: Sie schließen Ihre Elektrowerkzeuge direkt am Fahrzeug an und arbeiten weiter.

Nutzen Sie den Ranger als Dienstwagen, lohnt sich ein Blick auf die Versteuerung: Für die reduzierte 0,5-Prozent-Regelung braucht es 80 Kilometer elektrische Mindestreichweite. Mit rund 43 Kilometern liegt der Ranger PHEV darunter, für Sie gilt in der Regel die reguläre 1-Prozent-Regelung.

Ladefläche und Zuladung passend zum Arbeitsalltag wählen

Werkzeugkisten, Maschinen oder Baumaterial brauchen Platz. In den Ford Ranger Maßen und Gewichten prüfen Sie, wie viel Raum Ihnen die einzelnen Varianten bieten und welche Zuladung zu Ihrem Einsatz passt.

Transportieren Sie Ihre Ausrüstung regelmäßig auf der Ladefläche, können Sie den Stauraum mit einem Ford Ranger Hardtop schließen und Ihre Ladung geschützt unterbringen.

Mit Anhänger zum nächsten Auftrag

Ziehen Sie regelmäßig Maschinen oder Material zum Einsatzort, gehört die zulässige Anhängelast zu den wichtigsten Zahlen bei der Auswahl. Welche Last Sie mit Ihrem Ranger ziehen dürfen, hängt von Modell und Ausführung ab. Eine Ausnahme gibt es beim Raptor: Wegen des speziell abgestimmten Offroad-Fahrwerks zieht er nur bis zu 2.500 kg, alle anderen Modelle bis zu 3.500 kg.

Im Ratgeber zur Anhängelast beim Ford Ranger prüfen Sie, welche Variante zu Ihrem Anhänger passt.

Ford Ranger im Handwerk einsetzen

Auf der Baustelle zählt, was Ihr Fahrzeug im Alltag für Sie erledigt. Der Ranger bringt Sie mit voller Ladung auch über unbefestigte Wege zum Einsatzort.

Unter Ford Nutzfahrzeuge für Handwerker vergleichen Sie weitere Modelle, wenn Sie neben dem Pickup auch Transporter für Ihren Betrieb prüfen möchten.

Die Rate ist nur die halbe Rechnung

Sie möchten Ihren Ford Ranger direkt bezahlen oder die Kosten über die Laufzeit verteilen? Mit Ford Ranger Leasing und Finanzierung wählen Sie die Variante, die zu Ihrem Betrieb passt. Geben Sie Ihr bisheriges Fahrzeug in Zahlung, rechnen wir den Wert beim Fahrzeugwechsel direkt an.

Bei gewerblicher Nutzung kann die LKW-Zulassung die Kfz-Steuer spürbar senken – der Ratgeber zum Pickup-Steuer sparen zeigt, wie.

Was der Ranger wirklich im Monat kostet – inklusive Wertverlust, Versicherung und Wartung – rechnen wir für Sie durch.

Was andere Ranger-Käufer bei Ford Kögler sagen

Unsere Kunden bewerten ihren Kauf öffentlich – lesen Sie selbst nach, statt uns zu glauben.

Die häufigsten Fragen zum Kauf eines Ford Ranger

Gibt es den Ford Ranger mit Automatik?

Ja, der Ford Ranger ist mit einer 10-Gang-Automatik erhältlich – serienmäßig bei vielen Varianten wie Wildtrak, MS-RT oder Raptor.

Ist der Ford Ranger ein Allradfahrzeug?

Ja, der Ranger fährt mit e-4WD-Allradantrieb. Je nach Modell stehen unterschiedliche Fahrmodi für Straße, Gelände oder Anhängerbetrieb zur Verfügung.

Wie viele Sitzplätze hat der Ford Ranger?

Der aktuelle Ford Ranger ist als Doppelkabine mit fünf Sitzplätzen erhältlich.

Wie groß ist die Ladefläche des Ford Ranger?

Die Ladefläche bietet je nach Variante Platz für Europaletten, Werkzeug oder weitere Ausrüstung.

Wie hoch ist die Nutzlast des Ford Ranger?

Mit Einzelkabine trägt der Ranger bis zu 1.135 kg, mit Doppelkabine bis zu 1.059 kg. Im Handwerk nutzen Sie diese Zuladung im Arbeitsalltag direkt aus – welches Ford Nutzfahrzeug sonst noch zu Ihrem Betrieb passt, zeigt unsere Übersicht für Handwerker.

Gibt es den Ford Ranger als Plug-in-Hybrid?

Ja – aktuell in Verbindung mit der Wildtrak-Ausstattung, mit 281 PS Systemleistung und bis zu 43 Kilometer rein elektrischer Reichweite. Wie sich der Hybrid im Handwerksalltag schlägt und wo der Diesel die bessere Wahl bleibt, zeigt der Ford Ranger PHEV im Handwerker-Test.

Worin unterscheiden sich Wildtrak, MS-RT und Raptor?

Wildtrak setzt auf Komfort und Offroad-Optik, MS-RT auf ein straßenorientiertes Performance-Design, Raptor auf maximale Offroad-Performance.

Ist der Ford Ranger für Gewerbe geeignet?

Ja die Anhängelast von bis zu 3.500 kg (Raptor: 2.500 kg) macht ihn zum gefragten Nutzfahrzeug im Handwerk, Bau und in der Landwirtschaft.

Wie zuverlässig ist der Ford Ranger?

Als meistverkauftes Pickup-Modell Europas läuft der Ranger in großer Stückzahl und wird entsprechend breit im Servicenetz unterstützt. Mit der 10 Jahre Kögler Garantie sichern Sie sich zusätzlich planbare Werkstattkosten.

Für diesen Inhalt verantwortlich ist die Ford Kögler GmbH, Bad Nauheim. Dieser Inhalt wurde zuletzt am 03.03.2026 aktualisiert oder auf seine Richtigkeit überprüft. Weitere Informationen und Kontaktmöglichkeiten finden Sie unter unserem Impressum.